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和别人聊起无人驾驶 这些都会是你的谈资

时间:2019-04-15编辑: admin 点击率:

  “如果没了它,再高级的车也会成了没头苍蝇。”这是我小学时经常抱着看的一本汽车结构书里对方向盘的描述。当然作为一本90年代出版的书,它里面会这么写没什么奇怪的,就像当时的人们谁也不会想到在20多年后的今年,我们已经有能力造出不需要方向盘的无人驾驶汽车了。

  除了像奥迪、特斯拉这样的汽车制造企业投身无人驾驶研发之外,像因特尔、谷歌和百度这样的IT公司也对自动驾驶产品的研发钟爱有加。它们最终的目标都是相同的,实现L5级的无条件全自动驾驶。L5级是什么意思?国际汽车工程师学会(SAEInternational)于2014年发布了自动驾驶的六级分类体系,从L0-L5一共6级,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)原本也有自己的一套分类体系,但在2016年9月转为使用SAE的分类标准,所以SAE已经是目前通行的标准了,本文也会围绕SAE为各位小白朋友科普一下。

  L0级不用单独过多解释:车辆完全由人操控,没有一丢丢系统作为辅助的车便属于L0级。老桑塔纳、老捷达、老夏利,如果你愿意把手扶拖拉机划分到L0也不是不行,所以我们从L1级来细细说起。

  如果站在一个喜欢玩车的人的立场上,似乎无人驾驶的趋势会让车越来越失去了大玩具的属性,但是如果站在出行者的立场上,无人驾驶汽车会为我们的出行带来本质的变化。试想一下,当L5级全自动驾驶实现,你不用担心晚上应酬没时间去接放学的孩子,因为你的车自己就可以帮你接孩子;你不用担心机场停车贵,因为你的车把你送到机场后它完全可以自己回家;你不用担心恶略天气影响出行,凯发k8,你的车的传感器远比你的眼耳更加机敏。

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